在1995年日内瓦展览会来木的第二天即3月6日，展览会场旁的汽车博物馆里，法拉利F50揭下了它美丽的面纱。F40曾以B类车组机理，大大超越了普通路车的一般设计，因而具有令人夸耀之运动性能。而新系列的F50通过其“公路赛车”的概念，更充实了其内涵。发动机沿用了F1方程式赛车的原装技术和外形设计，体现在球墨铸铁65度V12汽缸DOHC发动机。为保证与公路车同样的耐久性能，改良，采用汽缸活塞上径向配置5个F50专用阀结构，家大了排气量。在安装六级车速齿轮箱的时候，由于采用了重量轻且抗扭强度大的碳织维单壳结构，所以无需任何辅助支架，而是用螺栓直接驳接，与F1方程车完全相同。而且齿轮箱和发动机起到单毂结构的底盘作用。正因为如此多的特点因而成为可在普通公路驰骋的短跑冲刺式赛车。新颖的车身有两种：敞篷的巴其特和有篷的柏得特。虽非简易，但两者可以互换。